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AUTOMOBILSPORT Magazin Ausgabe #17
Titelthema: Aston Martin DBR1
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Liebe AUTOMOBILSPORT-Freunde,

in unserem Interview mit Bill Warner, Gründer und Veranstalter des Amelia Island Concours, brachte er die Besonderheiten des Motorsports der 60er und 70er Jahre auf den Punkt: „Einerseits war es eine sehr gefährliche Zeit. Zu viele Todesfälle und Autos, deren Bauweise fast schon kriminell war. Auf der anderen Seite gab es diese enorme Bandbreite an unterschiedlichen Konstruktionen mit aufregenden Technologien: V12, ‚flache‘ Zwölfzylinder, V8, Turbinen, Monocoques, Rohrrahmenchassis, frühe Verbundwerkstoffe und eine begrenzte Aerodynamik. Außerdem hatten die Autos einfach Stil, das Design war puristisch.“

Diese Bandbreite möchte Warner auch in seinem Concours abbilden und die vergangenen Motorsportjahrzehnte und ihre Helden zelebrieren. Mit Erfolg: Keine andere Concours-Veranstaltung bietet so abwechslungsreiche Fahrzeugfelder in so entspannter, familiärer Umgebung.

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Unsere Helden dieser Ausgabe sind unter anderem Lodovico Scarfiotti und Ivan Capelli. Scarfiotti verunglückte vor ziemlich genau 50 Jahren tödlich beim Bergrennen am Roßfeld. Was ihn zu Lebzeiten bewegte, lesen Sie ab Seite 68. Ivan Capelli saß nach raschem Aufstieg, kurz nach seinem Formel-3-Erfolg in Monaco 1984, schon im Tyrrell-Cockpit beim Großen Preis von Europa in Brands Hatch 1985. Von dort ging es noch mal in die Formel 3000, bis er 1987 für Leyton House in der Königsklasse antrat. Unser Autor Ian Phillips, damals Teammanager bei Leyton House F1, schildert in einem großen Artikel die ersten beiden Saisons. Für das kleine Team verliefen sie sehr erfolgreich– spätestens ab dem Punkt jedenfalls, als ein gewisser Adrian Newey für die Konstruktion der in „Miami-Blau“ lackierten Fahrzeuge zuständig war. Eine spannende Insidergeschichte!

TITELTHEMA
Aston Martin DBR1

  • DBR1 - Aston Martins erster reinrassiger Rennwagen
  • ALLES AUF DIE SPORTWAGEN!
  • ENDLICH WELTMEISTER
  • DIE TECHNIK DES DBR1 — MODELL 1958
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Was nicht nur Insider beim Kauf dieser neuen Ausgabe bemerken werden, ist die leichte Preisanhebung. Die musste leider sein, weil uns steigende Papierpreise und Versandkosten das Leben schon seit einigen Monaten erschweren – und wir trotz allem unserer Linie weiterhin treu bleiben wollen: In jeder Hinsicht möchten wir Top-Qualität liefern – Papier, Druck, Fotos, Artikel, Versandgeschwindigkeit, Service – und diese Qualität in der gesamten Bandbreite hat auch für uns ihren Preis.

Das gesamte Team wünscht weiterhin viel Freude mit AUTOMOBILSPORT und viele spannende Runden durch die Motorsportgeschichte.

AUSSERDEM IN DIESER AUSGABE

  • John Davenport über den Fiat 131 Abarth Rally
  • Etienne Bourguignon über Lodovico Scarfiotti 
  • Eckhard Schimpf über den Berg-Klassiker Trento Bondone
  • Ian Phillips über die Saisons 1987 und 1988 von Leyton House F1
  • Ian Phillips über Ivan Capelli

und vieles mehr!

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